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(昭和9年12月20日 蛍茶屋 長崎電気軌道所蔵)
※長崎電気軌道(株)より許可を得て転載
※蛍茶屋線(馬町〜蛍茶屋)開業当日、後ろの2両も40形、形態的に40〜59号の中の2両

40形51号

経歴表

大正11年3月20日

長崎電気軌道・車両製作部(茂里町車庫)で新造

昭和20年8月9日

原子爆弾投下により被災・焼失

→戦災復旧車2代目51号へ


参考文献
.THE TIGHT COUPLAR47号(京都鉄道趣味同好会 昭和27年10月19日発行 「長崎の電車」 田栗優一氏)
鉄道ピクトリアル41号 昭和29年12月号(私鉄車両めぐり18 昭和29年10月発売 長崎電軌 田栗優一氏)
長崎電気軌道株式会社 40年誌(昭和29年10月20日発行)
鉄道ピクトリアル275号 昭和48年2月号(私鉄車両めぐり95 昭和48年1月発売 長崎電気軌道 田栗優一氏)
長崎電気軌道株式会社 五十年史(昭和42年4月1日発行)
田栗優一氏、山城正一氏など諸先輩ファン氏の調査
長崎電気軌道全車両履歴表 (昭和58年3月20日製作 日本路面電車同好会 梨森武志氏)
及び梨森武志氏のその後の調査による
 
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