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1形経歴表

1号

大正4年10月22日 神戸・高尾造船鉄工所で新造

 

大正4年11月16日 長崎電気軌道 開業電車として営業開始

昭和29年2月 台車を110形119号へ提供

昭和29年10月 車体を運搬車3代目101号に改造

→運搬車3代目101号へ

2号

昭和20年8月9日 原子爆弾投下により被災・焼失

戦災復旧車2代目2号へ

3号

大正10年5月23日 茂里町車庫火災で焼失

4号

昭和初期〜10年頃運転台を低く改造

昭和27年 接触事故のため大破、休車

昭和28年1月21日 新造車体に載せ替え

→車体更新車2代目4号へ

5号

大正10年5月23日 茂里町車庫火災で焼失

6号

7号

昭和19年10月10日 大橋車庫火災で焼失

8号

大正10年5月23日 茂里町車庫火災で焼失

9号

大正4年12月28日 神戸・高尾造船鉄工所で新造

10号



参考文献
THE TIGHT COUPLAR47号(京都鉄道趣味同好会 昭和27年10月19日発行 「長崎の電車」 田栗優一氏)
鉄道ピクトリアル41号 昭和29年12月号(私鉄車両めぐり18 昭和29年10月発売 長崎電軌 田栗優一氏)
長崎電気軌道株式会社 40年誌(昭和29年10月20日発行)
鉄道ピクトリアル275号 昭和48年2月号(私鉄車両めぐり95 昭和48年1月発売 長崎電気軌道 田栗優一氏)
長崎電気軌道株式会社 五十年史(昭和42年4月1日発行)
長崎電気軌道株式会社 ふりかえる二十年のあゆみ(昭和60年8月20日発行)
田栗優一氏、山城正一氏など諸先輩ファン氏の調査
長崎電気軌道全車両履歴表 (昭和58年3月20日製作 日本路面電車同好会 梨森武志氏)
及び梨森武志氏のその後の調査による

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